總之，在數控機床加工零件時(shí),應先根據零件圖樣對零件進(jìn)行全1面分析，弄清零件的結構形狀，尺寸和技術(shù)要求，由此確定零件加工的工藝過(guò)程和工藝路線(xiàn)。數控加工后置處理技術(shù)：數控編程是CAM的重要組成部分。它包括加工刀具路徑文件的生成和機床數控代碼指令集的生成。加工刀具路徑文件可利用CAD/CAM軟件，根據加工對象的結構特征、加工環(huán)境特征（其中包括機床-夾具-刀具-工件所組成的具體工序加工系統的特征）以及加工工藝設計的具體特征來(lái)生成描述加工過(guò)程的刀具路徑文件。

數控加工工藝路線(xiàn)設計中應注意的問(wèn)題：數控加工工藝與普通工序的銜接：數控加工工序前后一般都穿插有其它普通加工工序，如銜接得不好就容易產(chǎn)生矛盾。因此在熟悉整個(gè)加工工藝內容的同時(shí)，要清楚數控加工工序與普通加工工序各自的技術(shù)要求、加工目的、加工特點(diǎn)，如要不要留加工余量，留多少；定位面與孔的精度要求及形位公差；對校形工序的技術(shù)要求；對毛坯的熱處理狀態(tài)等，這樣才能使各工序達到相互滿(mǎn)足加工需要，且質(zhì)量目標及技術(shù)要求明確，交接驗收有依據。

在數控車(chē)加工時(shí)應注意：高速度加工的基本概念就是使進(jìn)給超過(guò)熱傳導速度，從而將切削熱隨鐵屑排出使切削熱與工件隔離，確保工件不升溫或少升溫，因此，高速度加工是選取很高的切削速度與高進(jìn)給相匹配同時(shí)選取較小的背吃刀量。注意刀尖R的補償。在車(chē)槽時(shí)經(jīng)常會(huì )產(chǎn)生振動(dòng)和崩刀，這所有的一切根本原因是切削力變大和刀具剛性不夠，刀具伸出長(cháng)度越短，后角越小，刀片的面積越大剛性越好，就能隨越大的切削力，但槽刀的寬度越大所能承受的切削力也會(huì )相應的增大，但它的切削力也會(huì )增大，相反槽刀小它所能承受的力小，但它的切削力也小。